九州. 本文へ移動. « 前ページ 次ページ ». 山野線（やまのせん）は、かつて熊本県水俣市の水俣駅から鹿児島県姶良郡湧水町（営業当時は栗野町）の栗野駅までを結んでいた、九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。, 国鉄再建法施行により1984年に第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化後の1988年2月1日をもって全線廃止となった。, 山野線は、沿線にある鉱山の開発のため敷設された路線で、栗野 - 山野間が軽便鉄道法を準用し建設され、1921年に山野軽便線（やまのけいべんせん。1922年に山野線に改称）として開業した。水俣 - 山野間は改正鉄道敷設法別表第124号の予定線で、1934年に水俣 - 久木野間が山野西線（やまのさいせん）として開業、従来からの山野線は山野東線（やまのとうせん）と改称。1935年には山野東線が薩摩布計まで延長され、1937年には県境区間の久木野 - 薩摩布計間が開業し全通した。この時に、線名は再び山野線に戻った。, なお、久木野 - 薩摩布計間にはループ線（大川ループ）があったことで知られている。 路線バス情報. 松浦鉄道株式会社の路線図です . 勝田線 . 勝田線（かつたせん）は、福岡県福岡市博多区の吉塚駅と同県糟屋郡宇美町の筑前勝田駅とを結んでいた日.... 廃線・鉄道駅 福岡県. 直径300mほどの円形で、そばに「生活博物館るーぷ亭」が建っている。, 廃止前年の1987年末から漫画が車体に描かれていたキハ52形気動車1両も、1988年1月31日の山野線最後の旅客営業日を迎えた。廃止に当たっては、沿線住民の半数が見送りに駆けつけたという。, 相生線 - 赤谷線 - 明知線 - 甘木線 - 岩内線 - 魚沼線 - 大畑線 - 角館線 - 香月線 - 勝田線 - 神岡線 - 木原線 - 久慈線 - 倉吉線 - 黒石線 - 興浜南線 - 興浜北線 - 小松島線 - 盛線 - 信楽線 - 清水港線 - 渚滑線 - 白糠線 - 添田線 - 高砂線 - 高森線 - 樽見線 - 妻線 - 日中線 - 美幸線 - 北条線 - 丸森線 - 万字線 - 三木線 - 宮古線 - 宮原線 - 室木線 - 矢島線 - 矢部線 - 若桜線, 会津線 - 足尾線 - 阿仁合線 - 伊勢線 - 胆振線 - 歌志内線 - 漆生線 - 越美南線 - 大隅線 - 上山田線 - 岩日線 - 佐賀線 - 志布志線 - 標津線 - 士幌線 - 瀬棚線 - 高千穂線 - 池北線 - 天北線 - 富内線 - 名寄本線 - 羽幌線 - 広尾線 - 二俣線 - 幌内線 - 松浦線 - 松前線 - 宮之城線 - 真岡線 - 山野線 - 湧網線, 伊田線 - 糸田線 - 岡多線 - 鍛冶屋線 - 大社線 - 田川線 - 長井線 - 中村線 - 能登線 - 宮田線 - 宮津線 - 湯前線, 旅客営業のみ廃止し、路線自体は日豊本線の貨物支線として存続したのち1989年廃止。, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=山野線&oldid=77327285. 九州旅客鉄道（旧国鉄）の路線図です。 初期状態ではすべての時点での路線・駅が表示されています（廃線部分を含む）。 特定時点での路線・駅を表示するには、「時期指定する」をクリックして下さい。 「元の路線を表示」で最初の状態に戻ります。 検索. 添田線（そえだせん）は、かつて福岡県 田川郡 香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。. 乗換案内がサポートする全1071社の路線バス情報をご案内。各バス会社の時刻表・路線図、各停留所の周辺地図をご覧いただけます。 地図でバスを探す. 大正: 9(1920)- 9/ 15 東肥鉄道 1開業: 昭和: 4(1929)- 1/ 22 九州肥筑鉄道 に改称: 13(1938)- 12/ 16 〃 廃止: 路線図. 佐賀県の廃線路線図です。 初期状態ではすべての時点での路線・駅が表示されています（廃線部分を含む）。 特定時点での路線・駅を表示するには、「時期指定する」をクリックして下さい。 「元の路線を表示」で最初の状態に戻ります。 佐賀県の廃線 路線 詳細. 検索. ⑫熊延鉄道の廃線跡は国道245号線に飲み込まれてしまっている。 ⑬熊延鉄道の廃線跡は国道245号線から再び離れて行く。この辺が 小坂村駅周辺と思われる。 ⑬熊延鉄道の廃線跡は道路に転用されている。 ⑭熊延鉄道の廃線跡は道路に転用されている。 勝田線 . 本文へ移動. 乗換案内がサポートする全1071社の路線バス情報をご案内。各バス会社の時刻表・路線図、各停留所の周辺地図をご覧いただけます。 地図でバスを探す. 福岡県の廃線・鉄道駅一覧 . 1 路線. 福岡県の廃線・鉄道駅一覧 . ⑫熊延鉄道の廃線跡は国道245号線に飲み込まれてしまっている。 ⑬熊延鉄道の廃線跡は国道245号線から再び離れて行く。この辺が 小坂村駅周辺と思われる。 ⑬熊延鉄道の廃線跡は道路に転用されている。 ⑭熊延鉄道の廃線跡は道路に転用されている。 高千穂線（たかちほせん）は、かつて宮崎県 延岡市の延岡駅から宮崎県西臼杵郡 高千穂町の高千穂駅を結んでいた高千穂鉄道の鉄道路線である。 2005年9月の台風14号による被害で運行休止となり、2008年 12月28日に全線が廃止された（詳細は後述）。. JR日豊本線 駅・路線図から地図を検索」ではJR日豊本線 沿線の駅一覧からJR日豊本線の全駅の地図を簡単に検索できます。各駅で乗り継ぎできる路線を網羅し、路線一覧を探せて便利です。マピオンは日本最大級の地図検索サイトです。 出典：国交省国土数値情報（鉄道時系列データ 平成29年度）を一部修正・更新. 九州. 松浦鉄道株式会社の路線図です . 種を明かせば宮崎県延岡市のことだが、この鉄道沿線に九州を横断して延岡まで線路をつなぐと考えていた人が果してどれだけいたことか。実際には当面の目的地である矢部町にすら到達することが出来ず、熊本市の郊外鉄道としてその使命を全うした。鉄道なき後はバス事業を主体とした熊本 1.1 2021年3月31日限り廃止決定路線; 1.2 最適な交通ネットワークに関する協議・相談の継続; 1.3 廃線打診中、廃線要注意路線; 2 駅. 1 路線. 福岡県の廃線・鉄道駅一覧 . 添田線（そえだせん）は、かつて福岡県 田川郡 香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。. 目次. 鉄道歴史地図 鉄道歴史地図は、過去の特定年における鉄道路線・駅を地図で一覧できるサイトです。 年（時期）を選択することで、鉄道路線・駅がどのように変化してきたか、時代による変遷を確認することができます。 今はもうない廃線の路線図も確認できます。 国鉄全盛期の北海道鉄道網を皮切りに、全国各地で廃線となった鉄道の路線図を作成中。日本各地から消えた国鉄・jr・私鉄の線路や駅を最新の地図上で確認できます。 今は廃止跡に沿って九州自動車道が延びる。 略史. 日本最西端 鉄道の旅 有田・伊万里・平戸～佐世保の旅は松浦鉄道へ【鉄道,広告,ヘッドマーク,旅行】 文字サイズ: 標準 大 特大. « 前ページ 次ページ ». 九州新幹線 駅・路線図から地図を検索」では九州新幹線 沿線の駅一覧から九州新幹線の全駅の地図を簡単に検索できます。各駅で乗り継ぎできる路線を網羅し、路線一覧を探せて便利です。マピオンは日本最大級の地図検索サイトです。 路線図から探す ; 駅情報 路線図から探す ... 駅設備・路線図; jr九州アプリ ; 鉄道の旅・旅行宿泊予約・ホテル. 種を明かせば宮崎県延岡市のことだが、この鉄道沿線に九州を横断して延岡まで線路をつなぐと考えていた人が果してどれだけいたことか。実際には当面の目的地である矢部町にすら到達することが出来ず、熊本市の郊外鉄道としてその使命を全うした。鉄道なき後はバス事業を主体とした熊本 福岡県の廃線路線図です。 初期状態ではすべての時点での路線・駅が表示されています（廃線部分を含む）。 特定時点での路線・駅を表示するには、「時期指定する」をクリックして下さい。 「元の路線を表示」で最初の状態に戻ります。 日本全国を走るローカル線の鉄道路線を一覧で紹介。地方別にローカル線の路線がひとめで分かります。詳細ページでは沿線の駅一覧・路線図・お出かけ情報をご案内。 下の地図から行きたい場所をクリックしてください。その周辺のバス停をお調べ致します。 下の地図から行きたい場所をクリックしてください。その周辺のバス停をお調べ致します。 福岡県の廃線. 日本全国を走るローカル線の鉄道路線を一覧で紹介。地方別にローカル線の路線がひとめで分かります。詳細ページでは沿線の駅一覧・路線図・お出かけ情報をご案内。 福岡県の廃線・鉄道駅. 鹿児島県の廃線. jr三江線に続く｢廃線危機｣の路線はどこだ？ 10年前のデータが予言していた過酷な現実. 変更された路線も含みます。点も線もクリックできます . 福岡県の廃線・鉄道駅. 廃線になった路線、建設が開始されながら未完成のまま工事凍結となったいわゆる未成線の現状を調査してきたレポートです。旧国鉄線を中心に調査しています。 北海道. 福岡県の廃線・鉄道駅一覧 . 佐賀県の廃線. 1.1 2021年3月31日限り廃止決定路線; 1.2 最適な交通ネットワークに関する協議・相談の継続; 1.3 廃線打診中、廃線要注意路線; 2 駅. 1937年 2012年 計画線. 1937年 2012年 計画線. 今は廃止跡に沿って九州自動車道が延びる。 略史. jr三江線に続く｢廃線危機｣の路線はどこだ？ 10年前のデータが予言していた過酷な現実. 廃線跡巡りや未成線巡りが鉄道愛好家の中で行われています。 もし、この未成線が完成していたらどんな路線図になっていたのだろう？そんな想像が鉄道愛好家の中で話題にあがって楽しまれているのです。未知の路線図を描いて楽しむのっていいですよね。 2.1 2021年3月31日限り廃止駅; 2.2 2021年3月限り廃止決定駅; 2.3 JRが宗谷本線の駅で維持費負担を求めている駅 九州で廃線となった鉄道の路線図。日本各地の地図から消えた国鉄・JR・私鉄の線路や駅を地図上に再現。Googleマップ使用（IE8以前非対応）。 JR久大本線 災害に伴う運転見合わせ 2020-04-23 5:00. 廃線跡巡りや未成線巡りが鉄道愛好家の中で行われています。 もし、この未成線が完成していたらどんな路線図になっていたのだろう？そんな想像が鉄道愛好家の中で話題にあがって楽しまれているのです。未知の路線図を描いて楽しむのっていいですよね。 大正: 9(1920)- 9/ 15 東肥鉄道 1開業: 昭和: 4(1929)- 1/ 22 九州肥筑鉄道 に改称: 13(1938)- 12/ 16 〃 廃止: 路線図. 2.1 2021年3月31日限り廃止駅; 2.2 2021年3月限り廃止決定駅; 2.3 JRが宗谷本線の駅で維持費負担を求めている駅 勝田線（かつたせん）は、福岡県福岡市博多区の吉塚駅と同県糟屋郡宇美町の筑前勝田駅とを結んでいた日.... 廃線・鉄道駅 福岡県. 日本最西端 鉄道の旅 有田・伊万里・平戸～佐世保の旅は松浦鉄道へ【鉄道,広告,ヘッドマーク,旅行】 文字サイズ: 標準 大 特大. ホーム; 時刻・運賃. 鹿児島県の廃線路線図です。 初期状態ではすべての時点での路線・駅が表示されています（廃線部分を含む）。 特定時点での路線・駅を表示するには、「時期指定する」をクリックして下さい。 「元の路線を表示」で最初の状態に戻ります。 鹿児島県の廃線 路線 詳細. 廃線跡現況 . 高千穂線（たかちほせん）は、かつて宮崎県 延岡市の延岡駅から宮崎県西臼杵郡 高千穂町の高千穂駅を結んでいた高千穂鉄道の鉄道路線である。 2005年9月の台風14号による被害で運行休止となり、2008年 12月28日に全線が廃止された（詳細は後述）。. 山野線（やまのせん）は、かつて熊本県 水俣市の水俣駅から鹿児島県 姶良郡 湧水町（営業当時は栗野町）の栗野駅までを結んでいた、九州旅客鉄道（jr九州）の鉄道路線（地方交通線）である。. 日本の廃止鉄道路線一覧は、日本の鉄道の廃止路線（廃線）を都道府県別に列挙したものである。 複数の都道府県を通過していた路線に関しては、そのそれぞれの都道府県に記載し、都道府県内では国鉄・jr、それ以外の順に並べ、さらにそれぞれ五十音順に並べてある。 目次. 山野線（やまのせん）は、かつて熊本県 水俣市の水俣駅から鹿児島県 姶良郡 湧水町（営業当時は栗野町）の栗野駅までを結んでいた、九州旅客鉄道（jr九州）の鉄道路線（地方交通線）である。. 日本国内のすべての廃止された鉄道駅と廃線を地図に一覧表示. 佐賀県の廃線. 地図蔵 » 廃止された鉄道路線と駅のマップ. 廃線になった路線、建設が開始されながら未完成のまま工事凍結となったいわゆる未成線の現状を調査してきたレポートです。旧国鉄線を中心に調査しています。 北海道. 路線バス情報. ホーム; 時刻・運賃. 高千穂線（たかちほせん）は、かつて宮崎県延岡市の延岡駅から宮崎県西臼杵郡高千穂町の高千穂駅を結んでいた高千穂鉄道の鉄道路線である。2005年9月の台風14号による被害で運行休止となり、2008年12月28日に全線が廃止された（詳細は後述）。, 以前は日本国有鉄道（国鉄）大分鉄道管理局、九州旅客鉄道（JR九州）大分支社の路線であった。なおこの項では、国鉄時代に建設中止となり未成線となった区間についても詳述する。, 旧国鉄特定地方交通線であった高千穂線を転換して開業した路線である。五ヶ瀬川に沿って宮崎県北部の工業都市・延岡市と神話の里・高千穂町を結ぶ。深角 - 天岩戸間の高千穂橋梁（全長353m）は水面からの高さが105mあり、日本一高い鉄道橋であった。そのため、旧国鉄時代から同橋梁上では乗客に対して眺望や高さを堪能させることも目的とした徐行運転を行っていた。, しかし、2005年9月6日の台風14号による増水で第一五ヶ瀬川橋梁（川水流 - 上崎間）、第二五ヶ瀬川橋梁（亀ヶ崎 - 槇峰間）が流失するなど全線にわたって甚大な被害を受け、運行休止となった。宮崎県や沿線自治体が復旧費用の負担に難色を示したため、高千穂鉄道としての復旧・運行再開を断念し、全線廃止とすることが決定された。2007年9月6日に延岡 - 槇峰間が廃止、翌2008年12月28日に高千穂 - 槇峰間も含む全線が廃止された[1]。, ただし、民間で復旧・運行再開をする企業・団体が現れれば譲渡を検討するとしており、宮崎県内外からいくつかの企業が名乗りを上げたほか、高千穂町の観光・商工関係者らが部分運行再開のための会社として「神話高千穂トロッコ鉄道（しんわたかちほトロッコてつどう）」を設立した。同社は、まずは2008年12月に廃止された日之影温泉 - 高千穂間で部分運行再開し、その後日之影温泉から槇峰、将来的には、2007年に廃線となった延岡までの再開を目指している。なお、神話高千穂トロッコ鉄道は2008年4月1日に社名が「高千穂あまてらす鉄道」と改称された。現在は高千穂あまてらす鉄道が高千穂駅 - 高千穂橋梁間をスーパーカートによる遊具としての不定期運行を行っている状況である。, すべて線内折り返し運転で、ワンマン運転を実施していた。2両編成の場合は車掌乗務だが、ほぼ1両での運転のため、滅多に乗務していなかった。, 1991年から前面展望車両の指定席車と一般車の自由席車を連結した快速「たかちほ号」が運行されていた[2]。2003年3月からはこれに代わりトロッコ列車の「トロッコ神楽号」が運行開始され、2005年の運行停止まで運行された。, 運行停止の時点では1日13往復の列車が運行しており、毎時1本程度の運行であったが、2時間以上間が開く時間帯もあった。, 第三セクター転換後は高千穂駅と延岡駅で夜間滞泊が設定されていた。国鉄時代は日ノ影駅で夜間滞泊があり、朝の高千穂駅の始発は日ノ影 - 高千穂間を回送列車として運行されていた。, 元々は改正鉄道敷設法で「熊本県高森ヨリ宮崎県三田井ヲ経テ延岡ニ至ル鉄道」として定められ、延岡から三田井（高千穂）を経て高森線（現在の南阿蘇鉄道高森線）の高森駅までの延伸が計画されていたが、国鉄時代に延岡 - 高千穂間が開業したにとどまった。高千穂 - 高森間27.0 kmの建設はトンネル掘削中の異常出水事故により中断、1980年（昭和55年）に工事が凍結された（詳細は「未開業区間」の項で後述）。, 駅間距離、高千穂駅以外の累計キロはいずれも計画距離。累計キロは延岡から、接続路線の事業者名、駅所在地は工事凍結時のもの。, 日清戦争の直後、軍事産業路線として熊本県と宮崎県延岡市を結ぶ九州横断鉄道敷設の話が持ち上がり、国鉄が延宇線（宇土 - 延岡）を計画したり、熊本 - 延岡を結ぶ鉄道敷設を目的として熊延鉄道が設立されたりするなどその気運は高まった。しかし、いずれも実現には至らなかった。その後1922年の改正鉄道敷設法で熊本 - 立野 - 高森 - 高千穂 - 日ノ影 - 延岡という鉄道計画が最終案となり（熊本 - 立野間は豊肥本線）、同年高森線（現・南阿蘇鉄道高森線）立野 - 高森間の工事が着手された。しかし国の財政難で工事が中断されたため、1925年には熊本県・宮崎県・大分県の関係者による「高千穂高森間鉄道速成同盟会」が結成され、鉄道建設促進運動を起こした結果、1939年までに延岡 - 日ノ影（現・日之影温泉）間が開通したものの、戦争の激化により再び鉄道建設の目処が立たないこととなった。, 戦後の1947年、地元で「日ノ影高森間鉄道敷設期成同盟会」が結成され、この鉄道の全線貫通を国に請願したことから、1962年鉄道審議会が日ノ影 - 高森間の建設を決定した。1966年に日本鉄道建設公団（以下「鉄道公団」と略）によって日ノ影 - 高千穂間の敷設工事が着工され1972年に完成、残る高千穂 - 高森間27.0kmの工事も1973年に着工、1977年完成を目指して工事が進められた。, ところが1977年2月、掘削中の高森トンネル（予定延長6500m）の入口から2050m地点の坑内で、地下水の水脈を誤って切断したために毎分36tの異常出水が発生、これにより高森町内の湧水8か所が枯れ、井戸水を使用していた約1,000戸もの家庭で水道が断水する事故が起きた。そのため鉄道公団側はトンネルからの水をポンプで吸い上げ、町内の家に配水するよう処置したが、被害は町内の水田約113haにも及んだ。翌1978年トンネル工事は一時中止となり、事故を巡って鉄道公団と地元との補償交渉が開始され、事故から10年以上経った1989年に補償協定が成立した。, この出水事故が最大の要因となり、鉄道敷設工事は中断された。そしてその後のモータリゼーションの進展により鉄道の必要性そのものが小さくなり、1980年国鉄再建法成立により工事予算が凍結され全面的に中止となった。高千穂 - 高森間の工事の進捗率は30%であったが、当時鉄道公団高千穂鉄道建設所の話では「あと7年あれば全線開通できる」状態であったという。, 高森線は1986年、高千穂線は1988年それぞれ第三セクター会社へ転換されたものの、結局この2つの鉄道を結びつける工事が再開されることはなく、明治時代からの悲願であった九州横断鉄道の夢は幻と消えた。, 建設用地は国鉄の分割民営化時に、その用地、工作物などすべてが日本国有鉄道清算事業団に承継され、1993年沿線自治体に無償譲渡された。完成していた一部のトンネルや高架橋は1998年までに解体され、その後高千穂町内の用地の60%は旧地権者に払い下げられた。そのため、未成線となった建設用地は未着工の部分もあって、そのほとんどが何処か分からなくなっているが、ところどころに用地の境界標や封鎖されたトンネル、橋脚の跡などが残っている。, 高千穂町内に建設された葛原トンネルは現在神楽酒造が「トンネル貯蔵庫」として利用しており、周辺は「トンネルの駅」として整備され、無料で見学できる[4]。またその近くの用地の一部が「夢見路公園」として整備され、夢に終わった九州横断鉄道の敷設時が偲ばれる。, 異常出水により工事中断となった高森トンネルは、無償譲渡を受けた高森町が親水公園として整備を行い、現在は掘削された2055mの内550mが「高森湧水トンネル公園」として有料で一般に開放されている。なお、この全通工事完成の暁には、終点の高森駅がこのトンネルの入口付近へ移転する予定であった。, 高千穂線廃止以前より、延岡 - 高千穂間では、宮崎交通により路線バスが運行されていた。そのため、高千穂線の廃止に当たっては、これらのバス路線を増発することによって対応している。しかしながら、全線にわたって並行するバスは設定されていない。また、都市間連絡バスのあそ号・たかちほ号が延岡 - 高千穂 - 五ヶ瀬町 - 高森 - 熊本空港 - 熊本間を連絡しており、鉄道で連絡する予定だった熊本県方面へ抜けることができる。, 相生線 - 赤谷線 - 明知線 - 甘木線 - 岩内線 - 魚沼線 - 大畑線 - 角館線 - 香月線 - 勝田線 - 神岡線 - 木原線 - 久慈線 - 倉吉線 - 黒石線 - 興浜南線 - 興浜北線 - 小松島線 - 盛線 - 信楽線 - 清水港線 - 渚滑線 - 白糠線 - 添田線 - 高砂線 - 高森線 - 樽見線 - 妻線 - 日中線 - 美幸線 - 北条線 - 丸森線 - 万字線 - 三木線 - 宮古線 - 宮原線 - 室木線 - 矢島線 - 矢部線 - 若桜線, 会津線 - 足尾線 - 阿仁合線 - 伊勢線 - 胆振線 - 歌志内線 - 漆生線 - 越美南線 - 大隅線 - 上山田線 - 岩日線 - 佐賀線 - 志布志線 - 標津線 - 士幌線 - 瀬棚線 - 高千穂線 - 池北線 - 天北線 - 富内線 - 名寄本線 - 羽幌線 - 広尾線 - 二俣線 - 幌内線 - 松浦線 - 松前線 - 宮之城線 - 真岡線 - 山野線 - 湧網線, 伊田線 - 糸田線 - 岡多線 - 鍛冶屋線 - 大社線 - 田川線 - 長井線 - 中村線 - 能登線 - 宮田線 - 宮津線 - 湯前線, 旅客営業のみ廃止し、路線自体は日豊本線の貨物支線として存続したのち1989年廃止。, http://www.47news.jp/CN/200812/CN2008122701000477.html, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=高千穂鉄道高千穂線&oldid=80272508. 廃線跡現況 . 佐賀県の廃線路線図です。 初期状態ではすべての時点での路線・駅が表示されています（廃線部分を含む）。 特定時点での路線・駅を表示するには、「時期指定する」をクリックして下さい。 「元の路線を表示」で最初の状態に戻ります。 佐賀県の廃線 路線 詳細. 九州で廃線となった鉄道の路線図。日本各地の地図から消えた国鉄・JR・私鉄の線路や駅を地図上に再現。Googleマップ使用（IE8以前非対応）。 JR久大本線 災害に伴う運転見合わせ 2020-04-23 5:00.
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