アフターマーケットについても今後ますます自動車メーカーがシェアを伸ばすと考えられており、独立系のアフターサービス企業は自動車メーカーとの競争が一層厳しさを増すと考えられる。 今後は成長余力のある新興国市場をいかに取り込めるかがカギとなります。 メーカー別の世界自動車販売ランキングでは、首位がフォルクスワーゲンで1,097万台、2位がトヨタ自動車で1,074万台、3位がルノー・日産・三菱アライアンスで1,015万代となってい … 国内のアフターマーケット規模に見る 中古部品の今後の行く末. 自動車アフターマーケットの現況と今後の戦略 アフターマーケット販売・サービス戦略の立案に資するため、業界専門誌の立場より、 わが国の自動車アフターマーケットの現状分析、ユーザーニーズの把握、問題点を抽出し、 目指すべき方向を探ります。 [自動車アフターマーケット] 自動車ディーラーの販売から整備・車検への軸足の転換。 そして自動車整備工場がレンタカー事業など新たな事業展開の開始といったように自動車業界は現在大きなうねりの中にある。 減少傾向にある自動車保有台数の影響を受けながら、マーケット全体のボリュームが減少を続ける自動車アフターマーケット。自動車賃貸関連市場は、自動車の「保有」から「使用」へのパラダイムシフトが進む。また、運転アシスト機能付き車両が相次いで市場に投入されつつある昨今 … 続々標準装備化 ドライブレコーダーはカーナビの二の舞になるか？ ドラレコは多く販売されている。ハリアーに設定されたデジタルインナーミラーには前後の録画機能が搭載されている。今後は工場で装着されるようになるのか。 住商アビーム自動車総合研究所のスタッフが日々移り変わる自動車業界を、経営と現場を結ぶ視点で紐解いたコラムです。｜自動車の it 化がアフターマーケットに与える影響 … アフターマーケット激震!? 日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会（napac）は、アフターパーツ振興の団体であるasea、jawaの2団体が統合し発足した団体です。業界団体、個人企業の加入促進を図り、アフターマーケット向け用品・部品業界の声を一つにまとめ、行政に反映できる団体運営を目指して … 日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会（napac）は、アフターパーツ振興の団体であるasea、jawaの2団体が統合し発足した団体です。業界団体、個人企業の加入促進を図り、アフターマーケット向け用品・部品業界の声を一つにまとめ、行政に反映できる団体運営を目指してまいります。 2018.1.28 15:13 【沖縄カスタムカーショー2018】沖縄のアフターパーツマーケット、今後の課題は？ 【沖縄カスタムカーショー2018】 アフターマーケットは不況に強い 2008年に米国発で大きな不況が発生した時、グローバル規模でほぼ全ての企業において業績が大きく落ち込んだ。 自動車のアフターセールスは、デジタル活用による付加価値提供で顧客満足度を各段にアップさせることができます。未来の自動車ディーラーが目指すべき、顧客とのエンゲージメントを醸成する手法をアクセンチュアがご紹介します。続きを読む。 ì‘÷$ªë©.ÈJ‰u2Pω5läY{ ‚ グローバル eコマース自動車アフターマーケット市場 調査レポート2020-2026は、ビジネスストラテジストにとって洞察に満ちたデータの貴重な情報源です。 業界の概要と、成長分析、過去および未来のコスト、収益、需要と供給のデータ（該当する場合）を提供します。 調査対象：自動車アフターマーケット関連事業を展開する企業・団体、および行政など（調査対象分野は第1章に掲載） 調査方法：直接面談取材（電話・メール取材を併用）、文献調査。弊社過去実施の調査データ、官公庁等調査資料からの考察 調査期間：2018年4月～2019年3月 アフターマーケットを構成する6分野18市場の現状と今後の展望を徹底検証。 矢野経済研究所の2019年版 自動車アフターマーケット総覧の技術や価格情報などをご紹介。矢野経済研究所の自動車アフターマーケットに関するマーケットレポートです。イプロスものづくりではその他などもの技術情報を多数掲載。 グローバル eコマース自動車アフターマーケット市場 調査レポート2020-2026は、ビジネスストラテジストにとって洞察に満ちたデータの貴重な情報源です。 業界の概要と、成長分析、過去および未来のコスト、収益、需要と供給のデータ（該当する場合）を … yà‘›9]Ïóûíxš×ãò:ïDûÃÃÔ¾Ãn^οØG!¸îùåôý¸6ÿ dó÷5ÇC#/T#c§;éÍVÆØm~’²Ôœõº“•¹ÛÜO¡ºM£à©ú:'RèdTFL‘:%ÝmÁëÜ©êÒÈz=uۘ±eú^”Ðȍ†§Ó´Ú2ɒ°.ìzäΔ°G’$ä+ Ÿc ÍÓ6×Y®s#Éwr §¦Úi"ŜèÉ15Ȫ:B UѓõYÖ².¨DRQÒSÓ31ú`¬¡ÍÑVI¬Á¢éHR$¤D’¤ All rights reserved. 自動車アフターマーケット市場規模推移 ※1 ※データ掲載年：2016年～2018年 ※本レポートは、2019年発刊の「2019年版 自動車アフターマーケット総覧」を元に作成しています。 ºÐk0“ß%æUx’"!Š}. All rights reserved. kpmg.com 停滞から回復へ： COVID-19により 停滞中の自動車 アフターマーケットに 需要拡大の兆しあり 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響により景気は後退し、人々は 外出せずに家にいるようになりました。 2. 自動車アフターマーケット※1を中心に株式会社ブロードリーフ(本社：東京都品川区、代表取締役社長：大山堅司、以下「ブロードリーフ」)は、2020年10月10日(土…（2020年10月26日 12時46分16秒） 2020年版 自動車アフターマーケット総覧. 自動車アフターマーケット向けeコマースの世界市場 (eコマース小売業者別・製品別・消費者別・地域別)：市場規模、産業分析、今後の展望・成長可能性、価格動向、市場 … 近年、自動車ディーラーとカー用品店は、車検や点検、修理といったいわゆるアフターマーケットサービスの分野において激しい争いを繰り広げている。 今後自動車産業で「case」が進展することは間違いありませんが、それぞれ普及速度が異なり、解決すべき課題も多く残されています。 「case」の背景には世界的な環境規制の強まりや車のit（情報技術）化などがあります。 "グローバルeコマース自動車アフターマーケット市場の範囲 グローバルeコマース自動車アフターマーケット市場調査における現在の業界の競合他社と主要な市場動向に関する概要。これは、予測期間中の業界の概要にプラスまたはマイナスの影響を与える可能性のある成長要因と制約の … © 2021 KPMG Tax Corporation, a tax corporation incorporated under the Japanese CPTA Law and a member firm of the KPMG global organization of independent member firms affiliated with KPMG International Limited, a private English company limited by guarantee. © 2021 KPMG AZSA LLC, a limited liability audit corporation incorporated under the Japanese Certified Public Accountants Law and a member firm of the KPMG global organization of independent member firms affiliated with KPMG International Limited, a private English company limited by guarantee. 住商アビーム自動車総合研究所のスタッフが日々移り変わる自動車業界を、経営と現場を結ぶ視点で紐解いたコラムです。｜自動車の it 化がアフターマーケットに与える影響について Report OceanReportocean.comは、2020年10月7日に、「自動車アフターマーケット市場調査レポートと2026年までの予測」というタイト… 頑丈な自動車アフターマーケット市場レポートは、貴重な事実や数字など、グローバル業界に関する情報を提供します。この調査研究では、製造業を伴う産業チェーン構造、原材料サプライヤーなどのグローバル市場を詳細に調 … 世界の自動車アフターマーケット市場見通し（2019年） 本レポートでは、2019年のグローバルにおけるアフターマーケット（補修部品およびサー ビス）の市場規模とその成長機会についてま … 頑丈な自動車アフターマーケット市場：2028年までの予測. アフターマーケットを構成する6分野18市場の現状と今後の展望を徹底検証。 2020年02月21日 11:00 「世界の自動車用ガラスアフターマーケット2019-2025年：製品別、用途別予測」最新調査リリース 世界の自動車アフターマーケット市場見通し（2019年） 本レポートでは、2019年のグローバルにおけるアフターマーケット（補修部品およびサー ビス）の市場規模とその成長機会についてまとめています。 5 今後、中国など新興国市場でアフター市場へ参入する企業にとっては、顧客視点に立っ た部品・サービスを提供するための事業構築が必要となる。 Ⅰ 自動車アフター市場に注目する背景 Ⅱ 成熟国における自動車アフター市場 ・次世代自動車を踏まえた自動車アフターマーケットの今後 第2部 15:00〜16:00（60分） 「テレマティクス最前線 カーナビ拡張から究極のCRMツールへ」 アフターマーケットは不況に強い 2008年に米国発で大きな不況が発生した時、グローバル規模でほぼ全ての企業において業績が大きく落ち込んだ。 2019年版 自動車アフターマーケット総覧 「case」の「e」が新車販売市場のカンフル剤になり、足元の販売は好調。しかし人口減少と「s」の波が到来し、保有台数のピークアウトは近い。 サービス＆アフターマーケット・ロジスティクス DBシェンカーのリバース・ロジスティクスおよびスペアパーツ・ロジスティクスのソリューションは、 修理と返品のプロセスを最適化することにより、お客様のサービスコストおよび無駄の削減をお手伝いし … 2. 矢野経済研究所は、2019年の国内自動車アフターマーケット市場を調査。市場規模は、前年比1.5％減の19兆3553億円と推計する。 -今後数年間の大型自動車アフターマーケット市場の成長プロットに関する決定的な研究。-ヘビーデューティ自動車アフターマーケット市場の特定のドライバー、制約、および主要なマイクロ市場の詳細な理解。 ・次世代自動車を踏まえた自動車アフターマーケットの今後 第2部 15:00〜16:00（60分） 「テレマティクス最前線 カーナビ拡張から究極のCRMツールへ」 本稿では、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の自動車アフターマーケットの売上高への影響を予測し、今後の対策を考察します。, 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響による景気の後退や外出制限により、自動車の部品および修理の需要は減退し、自動車アフターマーケットの売上高は打撃を受けています。現在の需要の落込みを反映してコストを削減すると同時に、需要の回復期に備えておくことが重要になります。, 本稿では、アフターマーケットの売上高に大きな影響を及ぼす自動車の走行距離（VMT）と車齢を分析することにより、アフターマーケットの売上高がどのような影響を受けるのかを予測し、今後の対策を考察します。, 自動車アフターマーケット（部品およびサービス）は、自動車の全システムに対応する製品カテゴリーを網羅しています。アフターマーケットビジネスは、自動車メーカーおよびTier1部品サプライヤーにとって収益性が非常に高いビジネスであり、その売上総利益は新車売上高を大きく上回ります。新車売上高の急減傾向がみられるような経済的に不確実な時期には、このような自動車メーカーやサプライヤーが生き残るためにも、アフターマーケットの売上高は重要なのです。, アフターマーケット部品の需要は、新車販売に対して逆相関的であると一般的には考えられています。しかし、COVID-19の影響による外出規制中には、アフターマーケットの売上高が2019年の同期比で5％超下落しました。, アフターマーケットの売上高を決定する3つの主な要因として、季節要因、自動車の走行距離（VMT）、車齢があります。KPMGの調査によると、アフターマーケットの売上高に最も大きな影響を及ぼすのは、自動車のVMTです。COVID-19の感染拡大を受けて行われた外出規制により、通勤、ショッピング、社会交流／娯楽など、さまざまな運転目的においてVMTが減少し、2020年4月、VMTは2019年4月との比較で60％以上減少しました。VMTの減少を踏まえ、KPMGは今年のアフターマーケット全体の収益は2019年比で約13％減少すると予測しています。, VMTの変動は人々の行動の変化を反映しているため、その回復は鈍くなる傾向にあります。さらに、COVID-19の影響によって生じている行動の変化（リモートワークやオンラインショッピングへの移行など）は今後も継続すると考えられます。そのため、VMTは9.2％程度減少するだろうとKPMGは予測しています。通常、この水準の減少は、アフターマーケット部品の需要にとって永続的な打撃になる可能性があります。, アフターマーケットの売上高は車齢によっても大きな影響を受けます。2015年から2019年の間に新車販売市場でわずかな好景気があったため、2022年までに車齢が3～7年の自動車の割合が拡大します。そうなれば、アフターマーケット部品を必要とする修理やメンテナンスが発生し始めます。このため、KPMGはアフターマーケットの売上高は2022年に回復し始め、2024年までには以前の高水準に戻ると予測しています。アフターマーケット部品のメーカーは現在の景気後退を乗り切るために慎重にコスト削減に取り組みながら、2022年の需要回復時に速やかに増強できるように備えておく必要があるとKPMGは考えます。そのために、生産設備、製品、販売チャネルおよび価格設定の戦略について慎重に再考する必要があります。, 監査・税務・アドバイザリーの各専門家がグローバルと連携し、経営課題の解決を支援します。. 自動車メーカー、サプライヤーなどで今後どのような変化が顕在化してくるのかを知ることで、アフターマーケットのビジネスの今後を考えて頂くためのプログラムです。 ※都合により、中止となりました。 2017年8月30日; 2017年8月29日; 速報！自動車リサイクル 第16回 国際オートアフターマーケットexpo2018（iaae2018）閉幕。 2017.12.19 第16回 国際オートアフターマーケットexpo2018（iaae2018）に出展致します。 2016.12.16 日刊自動車新聞 nexus加盟について掲載されました。 2016.12 世界の自動車アフターマーケット燃料添加剤市場調査レポート2020は そのダイナミクス、サイズ、成長、規制要件、競争力のある風景、そしてグローバルな業界の新たな機会を得ることを含む、オートモーティブアフターマーケット燃料添加剤市場セグメントの包括的な分析を提供します。 自動車アフターマーケット市場：2028年までの予測. -自動車アフターマーケット市場の最近の革新と主要なイベント。-自動車アフターマーケット市場をリードするプレーヤーの成長のためのビジネス戦略の詳細な研究。-今後数年間の自動車アフターマーケット市場の成長計画に関する決定的な研究。 Sikaは自動車ガラス交換や車体補修では業界No.1です。 「信頼性」と「安心感」は、自動車ガラス交換や車体補修など、自動車・アフターマーケット・施工のすべてにとって大切な要素です。 矢野経済研究所の2019年版 自動車アフターマーケット総覧の技術や価格情報などをご紹介。矢野経済研究所の自動車アフターマーケットに関するマーケットレポートです。イプロスものづくりではその他などもの技術情報を多数掲載。 2017年8月30日; 2017年8月29日; 速報！自動車リサイクル 国内のアフターマーケット規模に見る 中古部品の今後の行く末. 会員登録すると、興味・関心のあるテーマのコンテンツが表示され、お気に入りの記事をライブラリに保存できます。, ご登録のアカウントは「メールアドレスの認証」が完了しておりません。認証がお済みでないアカウントは、登録から48時間後に消去されます。引き続きご利用される場合は、「メールアドレスの認証」をクリックしてください。, Myページ会員に登録すると、あなたの興味・関心のあるテーマのコンテンツが表示されるほか、お気に入りの記事をライブラリに保存できます。, KPMGジャパンのプライバシーポリシーが更新されました。最新のプライバシーポリシーをご確認ください。, プライバシーポリシーが更新されました。最新のプライバシーポリシーをご確認ください。, 停滞から回復へ：COVID-19により停滞中の自動車アフターマーケットに需要拡大の兆しあり, Auto parts sales are stalled, but a surge is on the horizon, 収益性の高いアフターマーケット、しかしその売上高は新車売上高に対して逆相関的ではない, アフターマーケットの売上高に最も大きな影響を及ぼす自動車のVMTは、COVID-19の影響により大きく減少したが、VMTは今後も長期間にわたり落ち込む可能性がある。, 数年前の新車販売の好調期に購入された自動車が交換部品の需要の最盛期に入るため、アフターマーケット部品のビジネスは比較的短期間でその減退から回復する可能性がある。, アフターマーケット部品のメーカーは現在の景気後退を乗り切るために慎重にコスト削減に取り組みながら、1、2年後の需要回復時に速やかに増強できるように備えておく必要がある。. 矢野経済研究所は、2018年の自動車アフターマーケット市場を調査し、製品セグメント別の動向、参入企業動向、将来展望を明らかにした。 同研究所では、2018年の自動車アフターマーケット市場規模を前年比0.1％増の19兆6490億円と推計した。 アフターマーケットの売上高に最も大きな影響を及ぼす自動車のvmtは、covid-19の影響により大きく減少したが、vmtは今後も長期間にわたり落ち込む可能性がある。 For more detail about the structure of the KPMG global organization please visit https://home.kpmg/governance. 自動車フロントガラスの接着剤の施工. 矢野経済研究所は、2019年の国内自動車アフターマーケット市場を調査。市場規模は、前年比1.5％減の19兆3553億円と推計する。 自動車メーカー、サプライヤーなどで今後どのような変化が顕在化してくるのかを知ることで、アフターマーケットのビジネスの今後を考えて頂くためのプログラムです。 ※都合により、中止 … 2020年版 自動車アフターマーケット総覧. 頑丈な自動車アフターマーケット市場：2028年までの予測. 【沖縄カスタムカーショー2018】沖縄のアフターパーツマーケット、今後の課題は？ コラム 2018/01/28 10:45 Clicccar 沖縄の独特の土地柄が、自動車のアフターマーケットにどのように影響しているかを本土から出展しているメーカーのブースでお聞きしました。 世界の自動車アフターマーケット燃料添加剤市場調査レポート2020は そのダイナミクス、サイズ、成長、規制要件、競争力のある風景、そしてグローバルな業界の新たな機会を得ることを含む、オートモーティブアフターマーケット燃料添加剤市場セグメントの包括的な分析を提供しま … 頑丈な自動車アフターマーケット市場レポートは、貴重な事実や数字など、グローバル業界に関する情報を提供します。この調査研究では、製造業を伴う産業チェーン構造、原材料サプライヤーなどのグローバル市場を詳細に調査します。 アフターマーケット部品は車両の保証に問題を作りますか？ 保険情報協会によれば、アフターマーケットまたはジェネリック部品は自動車の保証に干渉してはいけません。 よく。 アフターマーケット部品は安全ですか？ 自動車アフターマーケット市場レポートは、貴重な事実や数字など、グローバル業界に関する情報を提供します。この調査研究では、製造業を伴う産業チェーン構造、原材料サプライヤーなどのグローバル市場を詳細に … šXƒg ŽýóÌG­£ïZû©¼gv‡ìÙ÷ìFìlòT×3»Gv jG zV’“ˆY|ߙ\§}Å驈@Æh‹½„Þ#“Yƒ